パジェロミニ買取専門店ソッキン王！驚きの高額査定

Goo-netサービス内のユーザーレビューより、「査定価格」「連絡や対応」「車両引渡し」「おすすめ度」の4項目の評価において、優良買取店舗のランクが決定されます。

車種別パジェロ買取専門サイト

パジェロミニ買取

オートスピリットの魅力!!安心即金買取システム

ソッキン王オートスピリットではお客様の安心のために代金の支払い後にお車をお引き取りしております。お車の買取が決まりましたら、お引取りの日時を決めお引取り前までに代金をお振込みいたします。
持込、または出張査定し、お車と必要書類がそろえばすぐにお支払いたします！

メーカー名	三菱	車種名		グレード
型式		年式		走行距離
ミッション		燃料		修復歴
お車の色		装備	整備手帳サンルーフ本皮シート

お電話でオペレーターに「車種」「年式」「走行距離」などパジェロミニのお車情報をお伝えください。

パジェロミニの買取実績

ソッキン王だから出来る!!驚きの高額査定!!買取実績

	車名	グレード	色	年式	距離
1	三菱パジェロミニ	アクティブフィールドエディション	黒	2007年	20,000Ｋｍ
2	三菱パジェロミニ	リミテッドエディション	黒	2005年	35,000Ｋｍ
3	三菱パジェロミニ	ＶＲ－Ｓ	銀色	2004年	15,000ｋｍ
4	三菱パジェロミニ	サウンドビートエディション	白	2004年	45,000Ｋｍ
5	三菱パジェロミニ	デューク	白・銀色	2003年	50,000Ｋｍ
6	三菱パジェロミニ	ＶＲ　ＨＤＤナビ	黒銀	2002年	65,000ｋｍ
7	三菱パジェロミニ	アニバーサリーリミテッド	白・銀色・グレー	2003年	40,000ｋｍ
8	三菱パジェロミニ	スヌーピーエディション	白・銀	2001年	70,000Ｋｍ
9	三菱パジェロミニ	ＸＲ	グレーメタリック・銀色	2000年	70,000Ｋｍ
10	三菱パジェロミニ	アクティブフィールドエディション	黒・銀色	2004年	25,000Ｋｍ

どうしてソッキン王がパジェロミニを高く買取できるのか
こちらのバックオーダーは全国からご用命を頂いているパジェロミニ　を欲しがっているユーザーさん、もしくは販売協力店の方々からの情報です。ソッキン王がどうしてあなたのパジェロミニ　を高く買取できるかは、こうしたユーザーさんの「旬」の情報を獲得しているからです。特にこちらの車種については国内のみならず海外にもリセールされており、国内相場だけでなく世界相場の中で価格が決定されていきます。パジェロミニの燃費、パジェロミニの中古車価格、パジェロミニ、査定についてはパジェロミニ専門買取店のクルマ買取ソッキン王まで。三菱パジェロミニ　ＶＲ－Ｓ中古車、デューク、ＨＤＤナビ付き、中古車パジェロミニ、革シート、パジェロミニ、ＨＤＤナビ付き、禁煙車高価買取中です！とりわけ三菱パジェロミニ、アクティブフィールドエディション、三菱パジェロミニスヌーピーエディション、サウンドビートエディション、ＸＲスポーツパッケージは大変価値が高く、お求めになっている方がたくさんおります。どうぞお気軽にお問い合わせ下さい。

ラインナップ

ボディタイプは3ドアの1タイプだけ。2WD車は自然吸気エンジンを搭載するXRとナビエディションXRの2グレードがある。イージーセレクト4WDは全車にターボ仕様のエンジンが搭載され、ZR、VR、エクシード、ナビエディションVRの4グレードが設定されている。2WDのXRとイージーセレクト4WDの上級グレードは4速ATのみの設定で、4WDのZRとVRでは4速ATのほかに5速MTの選択も可能となる。ルーフレールはエクシードにだけ標準装備され、ABSは4WD車に標準で2WD車ではオプション設定となる。2009年12月の改良では、エクシード用の2DIN仕様のオーディオをAUX端子付きに変更するとともに、VRやXRにもこのオーディオを採用した。

パジェロミニの特徴

本格的クロスカントリーモデルの資質をもった軽自動車、パジェロミニ（PAJERO MINI）。三菱の代表モデルである、パジェロ譲りの本格4WDシステムと、軽自動車本来の手軽さや経済性を兼ね備えた、3ドア街乗りコンパクト。今回の改良内容は、エクステリアデザインをパジェロ譲りのフロントスタイルに、リヤはスペアタイヤの位置を中央付近に変更することで、外観をすっきりさせた。インテリアデザインを一新し、高級感のあるシルバーリングをあしらった、視認性の良い大型3連メーターを採用。また、質感の高いメッシュタイプのシート生地に変更し、上質な室内空間とした。併せて、運転席と助手席まわりの収納スペースの増大や、ETACS（Electronic Time and Alarm Control System）機能の強化など、使い勝手も向上させた。さらに、10・15モード燃料消費率を向上させたほか、環境への配慮として、植物由来樹脂を用いた「PTT(ポリトリメチレンテレフタレート)繊維フロアマット」をディーラーオプションで設定した。660cc 直列4気筒SOHC16バルブ、64馬力のターボ付は走行中でも駆動方式の切り替えが可能なイージーセレクト4WDと、48馬力のターボなしはFR駆動の2WDモデルと組み合わせる。バリエーションは、4WD+ターボには上級「VR」と標準「ZR」、快適装備を搭載した最上級「EXCEED」。2WDターボなしモデルは「XR」の計4グレード。VRとXRには、ワンセグデジタルTVチューナー内蔵の三菱マルチエンターテイメントシステム（MMES）を標準装備した「Navi Edition（ナビエディション）」を設定した。新規グレードエクシードは、特徴的な3ウェイ2トーンのボディカラーを採用し、ルーフレールや撥水ドアガラス、親水ドアミラーなどの快適装備を搭載する。

パジェロミニの歴史

初代1994年-1998年。車体は、ラダーフレームのようにプレス加工された部材をフロアパンに溶接した、ビルドインフレームのモノコック構造である。

駆動方式は、FRと、「イージーセレクト4WD」と名付けられたパートタイム式四輪駆動の二種類があり、四輪駆動のトランスファーにはHi/Low二段の副変速機が備わる。 2代目1998年-。自動車規格の変更に対応してフルモデルチェンジ。コンセプトは先代と変わらないが、よりオンロードを重視したイメージ戦略、商品構成となる。若者向けにフロントデザインを変更したリンクス、デュークといった派生車種の存在からも窺える。

駆動系についてはエンジンの一部改良により、ターボ、自然吸気仕様ともにトルクが向上したほか、ATについては先代の3速に対して全車が4速化された。登場以来、軽自動車の衝突安全性能総合評価においては、ホンダ・ゼストが現れるまで他の軽自動車を押さえて一番であった。