パジェロジュニア買取ならソッキン王！日本全国から強化買取中

Goo-netサービス内のユーザーレビューより、「査定価格」「連絡や対応」「車両引渡し」「おすすめ度」の4項目の評価において、優良買取店舗のランクが決定されます。

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パジェロジュニア買取

オートスピリットの魅力!!安心即金買取システム

ソッキン王オートスピリットではお客様の安心のために代金の支払い後にお車をお引き取りしております。お車の買取が決まりましたら、お引取りの日時を決めお引取り前までに代金をお振込みいたします。
持込、または出張査定し、お車と必要書類がそろえばすぐにお支払いたします！

メーカー名	三菱	車種名		グレード
型式		年式		走行距離
ミッション		燃料		修復歴
お車の色		装備	整備手帳サンルーフ本皮シート

お電話でオペレーターに「車種」「年式」「走行距離」などパジェロジュニアのお車情報をお伝えください。

パジェロジュニアの買取実績

ソッキン王だから出来る!!驚きの高額査定!!買取実績

	車名	グレード	色	年式	距離
1	三菱パジェロジュニア	フライングパグ	黒	1997年	50,000Ｋｍ
2	三菱パジェロジュニア	フライングパグ	赤茶	1998年	45,000ｋｍ
3	三菱パジェロジュニア	フライングパグ	赤紫	1998年	30,000Ｋｍ
4	三菱パジェロジュニア	リンクス	黒銀	1997年	50,000Ｋｍ
5	三菱パジェロジュニア	リンクス	白銀	1997年	45,000ｋｍ
6	三菱パジェロジュニア	マックツイスト	深緑銀	1998年	30,000Ｋｍ
7	三菱パジェロジュニア	アニバーサリーリミテッド	白銀	1998年	65,000ｋｍ
8	三菱パジェロジュニア	アニバーサリーリミテッド	銀白	1997年	75,000Ｋｍ
9	三菱パジェロジュニア	マックツイスト	黒	1996年	85,000Ｋｍ
10	三菱パジェロジュニア	ＺＲ-Ⅱ	問わず	1997年	35,000Ｋｍ

どうしてソッキン王がパジェロジュニアを高く買取できるのか
こちらのバックオーダーは全国からご用命を頂いているパジェロジュニア　を欲しがっているユーザーさん、もしくは販売協力店の方々からの情報です。ソッキン王がどうしてあなたのパジェロジュニア　を高く買取できるかは、こうしたユーザーさんの「旬」の情報を獲得しているからです。特にこちらの車種については国内のみならず海外にもリセールされており、国内相場だけでなく世界相場の中で価格が決定されていきます。パジェロジュニアの燃費、パジェロジュニアの中古車価格、パジェロジュニア、査定についてはパジェロジュニア専門買取店のクルマ買取ソッキン王まで。三菱パジェロジュニア　中古車、ソレント、ＨＤＤナビ付き、中古車パジェロジュニア、革シート、パジェロジュニア、ＨＤＤナビ付き、禁煙車高価買取中です！とりわけ三菱パジェロジュニア、アクティブフィールドエディション、三菱パジェロジュニア、パールパッケージエディション、ＴＲスポーツパッケージは大変価値が高く、お求めになっている方がたくさんおります。どうぞお気軽にお問い合わせ下さい。

ラインナップ

軽RVパジェロミニのトレッドを拡大して、エンジンを新開発1.1L直列4気筒16バルブガソリンを搭載したパジェロJr（ジュニア）。ワイドトレッドは、高性能なワイドタイヤやオーバーフェンダーを装着、合わせて前後バンパーも大型化した。小型乗用車登録となる。駆動システムは「イージーセレクト4WD」と呼ばれるパートタイム4WD。時速80km以下なら2WD/4WDをレバー操作だけで切り替えられる。上級「ZR-II」とベーシックな「ZR-I」の2グレード。3速ATか5速マニュアルが選べる。

パジェロジュニアの特徴

パジェロミニに続くパジェロシリーズとして1995年に発売された。パジェロシリーズとしては初めてカープラザ店でも併売された。ベースはパジェロミニだが、大型バンパーを採用することでよりSUV風の演出をしている。また、80km/h以下でならレバー操作のみでFRと4WDの切り替えができるイージーセレクト4WDを装備。

エンジンは1.1Lの4気筒（4A31型）SOHC16バルブエンジンを搭載する（このエンジンはパジェロジュニア生産終了の1年後にトッポBJワイドとタウンボックスワイドに搭載される）。トランスミッションは5MTと3AT。

一般的に中途半端な排気量の設定や、旧軽自動車規格のパジェロミニと同等の室内の広さなどから、割高であるとの見方をされる場合がある。しかしエンジンルーム内への防音材追加、防眩ミラーの追加、エアバッグ、ABS、サイドドアビームといった安全装備の標準化（ただしグレードによる）など、価格増加分は装備の強化に当てられている。

また悪路走行性能はパジェロ譲りで定評がある。加えてパジェロミニよりも幅が拡大されているためオンロードにおける安定性が高くなっている。そのような点から多くの根強いファンがおり、ラリーやSUVの入門用としても人気がある。

軽自動車のパジェロミニをベースに、ワイドフェンダーのボディや専用エンジンを搭載したSUV。新開発1.1Lの直4エンジンには5MT／3ATが組み合わされる。足回りはフロントがストラット、リアが5リンクというパジェロミニをベースにチューニング。アームを延長するなど、より高い走行性能を得るための変更を施した結果トレッドが拡大、これを収めるべくオーバーフェンダーと大型バンパーを装着する。4WDシステムには走行中でも切り替え可能なイージーセレクト式トランスファーが付く。スペースはパジェロミニそのままだが、装備関係はABSや運転席エアバッグが標準装備される。

パジェロジュニアの歴史

1995年

パジェロ・パジェロミニに続き、シリーズ第3弾として登場した。

1997年

カープラザ20周年記念限定車種として、前面のみのクラシック調の外見と木目調のセンターパネルの内装をもつパジェロジュニア・フライングパグ（PAJERO-Jr. FLYING PUG）がある。1000台限定でカラーはフェアリーホワイト・アーマーチャコールグレー・サンチャゴレッドがあった。

1998年

生産終了。後継車であるパジェロイオがデビューするまでの繋ぎ役であったため、わずか3年で絶版となった。

フルサイズのオリジナル・パジェロ、軽自動車のパジェロ・ミニに続いて、それらの中間に加わったのがリッターカークラスのパジェロ・ジュニアで、1995年11月に誕生。ベースはパジェロ・ミニであり、上屋部分はほぼ共通だから室内は変化少ないものの、前後バンパーとブリスターフェンダー付加で外形寸法を全長3500×全幅1545×全高1660mmに拡大。お手軽にまとめ上げたボディとは違い、シャシーはトレッド拡大やサスペンション強化など、大幅な改良を受けてパワーアップに対処していた。そのエンジンはミニ用660ccをベースに新開発の、直列4気筒SOHC16バルブ1100cc・80ps。駆動方式はパートタイム4WDを踏襲するが、走行中でも2WD～4WDの切り替えは可能なイージーセレクト4WD。いくつもの特別仕様車を出したあと、1998年6月には次世代のパジェロ・イオに進化するが、今度はボディ／エンジンともふた回り以上も大きくなっていた。